Briatore: “Mi favorito es sin duda Fernando Alonso”

El ex director deportivo de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, aseguró que el piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, es su “favorito sin lugar a dudas” para hacerse con el Mundial de Fórmula Uno que comienza en Bahrein el próximo 14 de marzo.

El sistema KERS vive su entierro deportivo

Algunas buenas salidas, un par de adelantamientos y tres victorias. Aparte de más de un piloto sometido a dieta de lechuga, la mirada cadavérica de un demacrado Kubica en Australia… Ése es el balance hasta ahora del fiasco técnico de 2009, el sistema KERS, que vivirá sus dos últimas carreras de F-1 en Interlagos y Abu Dhabi. Y el trazado brasileño es, con su subida hasta la meta, el único que, sobre el papel, es bueno para el botón que proporciona 82 CV durante 6,6 segundos por vuelta.

“A todos los pilotos les gustaría ir a Ferrari”

En italiano, en inglés, en francés y en español, Fernando Alonso cumplió ayer con el papel que le corresponde como piloto actual de Renault. Desmintió tener ya cerrado su fichaje por Ferrari para 2010, pero de su boca no salió un rotundo: “No correré con ellos el año que viene”.

Renault se aferra al ritmo de Alonso en Mónaco

Fue una persecución más allá de la razón, de rabia e impotencia, con la contundencia de un campeón. En busca del improbable sexto puesto de Rosberg, Fernando Alonso firmó el domingo en Mónaco 24 vueltas finales esplendorosas, con 17 pasos por meta en 1:15. Su contundencia en el vuelta a vuelta es a lo que se aferra Renault para pensar en regresar al podio. Seis de los mejores veinte tiempos en carrera le corresponden a él, con una constancia mayor que la de los Ferrari, que colocaron tres registros cada uno. Es cierto que la vuelta rápida fue para Massa, pero sobre el brasileño recaen sospechas de haberse saltado una chicane porque su siguiente mejor crono es medio segundo más lento. El próximo objetivo de la escudería francesa es mejorar el coche en calificación y colocarle a la altura demostrada por el asturiano en carrera, con la sexta y la cuarta vuelta absoluta de los dos últimos grandes premios.

El R29 de Alonso sigue en evolución

El reloj de las instalaciones de la escudería Renault en Enstone debería tener 48 en lugar de 24 horas. Tal vez así sus ingenieros dispondrían del tiempo necesario para conseguir dar un salto cualitativo en la evolución del R29 para que Fernando Alonso se enfrentase en igualdad de condiciones con Button y compañía. Porque el R29 ha evolucionado, y mucho, desde su presentación en Portimao. Pero también lo han hecho sus rivales y la ventaja de los Brawn GP parece insalvable.

“El Mundial ya se acabó en Australia”

¿Podrá Alonso aspirar a alguna victoria con las evoluciones previstas?

Creo que sí. En Mónaco esperábamos un coche de seguridad, pero no lo hubo. Fernando podía haber luchado con los Ferrari de no tener problemas con el tráfico. Pero ha hecho una de las mejores vueltas en carrera, la cuarta. No ha cometido un error, ha hecho una carrera fantástica. Sólo le ha faltado un poco de suerte. Ahora tenemos una media evolución para Estambul que será importante. Este año están Red Bull, Brawn y después los demás. Debemos seguir mejorando.

Briatore cree que los equipos deberían dictar las reglas de la F1, no la FIA

 

El patrón de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, asegura que las reglas de la Fórmula Uno deberían dictarlas los equipos, mientras que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) “debería simplemente hacer de árbitro”. En una entrevista publicada hoy por el diario deportivo “La Gazzetta dello Sport”, Briatore aborda la voluntad del presidente de la FIA, Max Mosley, de imponer un límite presupuestario a las escuderías en 2010, y afirma que Renault no acepta que se “desvirtúe” la Fórmula Uno con un reglamento que “no tiene ningún motivo para mantenerse en pie”.

Briatore dice que se ha bajado el sueldo y que no habrá Kers en 2010

El director de la escudería Renault de Fórmula Uno, Flavio Briatore, asegura que el Mundial comienza el domingo para su equipo, porque partirá “con los nuevos difusores” y podrá “aprovechar el Kers”, según recoge hoy en una entrevista el diario deportivo ‘Gazzetta dello Sport’.

Briatore asegura que Renault camina “cuesta arriba”, pero matiza que el piloto español Fernando Alonso es “capaz de grandes remontadas”. “En la segunda parte del año pasado hizo más puntos que nadie”, añade.

Toyota entrena a Trulli y Glock para su primer triunfo

Toyota forma parte de la terna de beneficiados en la guerra de los difusores. Y los nipones lo están aprovechando. Tras años muy flojos donde se replantearon su futuro, en 2009 ya han logrado dos podios, uno por piloto. Son terceros en constructores, con Glock y Trulli, cuarto y sexto en la general.

La primera victoria está más cerca y poder así romper su racha desde que entraron en 2002. Es el equipo con más puntos sin victoria de la historia (237,5), y ya son sextos en el ránking de equipos que han disputados más carreras sin ganar. Eso sí, sus 125 participaciones están aún lejos de las 340 de Minardi.

Nelson Piquet podría tener las horas contadas en Renault

Nelson Piquet empieza a ver peligrar su asiento como compañero de Fernando Alonso. El brasileño, hijo del tricampeón mundial y apoderado por Flavio Briatore, empieza a agotar el crédito con el que se le decidió renovar a finales de 2008. Se lo pensaron mucho y al final añadieron una cláusula en su contrato por la que el equipo podría revisar el acuerdo dependiendo del rendimiento. Cinco carreras en la misma tónica podían dejarle fuera y el de España (10 de mayo) podría ser su último Gran Premio con el equipo francés si sus resultados no mejoran de forma espectacular.