“En Montecarlo puede haber un coche cada 120 o 140 metros y será imposible hacer una vuelta limpia”

“Si los frenos no son fiables tienen que arreglarlos y si a uno se le rompe la llanta también hay que repararlo”, añadió Alonso, en clara referencia a los problemas que tuvieron tanto Vettel como Hamilton y que le dejaron el segundo puesto en Montmeló en bandeja.

“No creo que sea suerte nuestra, es que el resto no han llegado preparados para esa carrera en particular. Igual que nosotros en Malasia no hicimos nuestro trabajo y en la crono 1 nos quedamos en el box; no fue suerte de ellos, fue error nuestro. Y en China yo me adelanté en la salida; no fue suerte de ellos, fue un error mío”, insistió el español de Ferrari.

“Por tanto, la suerte existe a medias: hay que hacer un buen fin de semana y nosotros en Barcelona lo hicimos y otros no”, zanjó.

Por otro lado, e informado de que, según el sistema de puntuación que regía el año pasado, en estos momento él sería el actual líder del campeonato y no Button, el asturiano comentó: “Me da igual, yo creo que a final de año, cuando se hagan las cuentas, ya verás como salen más o menos las mismas posiciones. Ahora quizás sea una anécdota, pero a lo largo de 19 carreras todo vuelve a su sitio y esperemos ser campeones este año con cualquiera de las puntuaciones”.

“No creo que sea suerte nuestra, es que el resto no han llegado preprarados para esa carrera en particular”

“Una de las motivaciones, cuando me fui de Renault, era intentar ganar el campeonato con otro equipo. Creo que desde el punto de vista del piloto te ofrece muchas alegrías y satisfaciones personales haber ganado con dos equipos diferentes un campeonato del mundo. Y poder ganar en Montecarlo tres veces, con tres equipos diferentes, para el piloto significa mucho”, matizó.

Además, y con respecto a la carrera que podrá verse este fin de semana en Montecarlo, Fernando comentó que espera “un Ferrari muy fuerte todo el fin de semana y ojalá con posibilidades de luchar por la victoria”. “En la parte de la piscina se puede arriesgar porque te ofrece un poco más de adrenalina”, Añadió el asturiano, que tampoco perdió la oportunidad de hablar de lo complicado de la calificación en este Gran Premio.

“Va a haber dificultades para todos, pero es un desafío que tenemos que aceptar y para el equipo y los pilotos tenemos que salir adelante. No será fácil: muchos coches en la pista en el circuito más corto de todo el Mundial. Puede haber un coche cada 120 metros y será imposible hacer una vuelta limpia, pero bueno, es lo mismo para todos”, aseguró.

“Nosotros arriesgaremos más o menos igual, sobre todo en la crono. En carrera es imposible adelantar”, dijo también. “No creo que sea fundalmental qué neumáticos utilicemos en cada carrera. En Bahréin nos fue muy bien por las características del trazado y además el resto no tenían el coche al cien por cien. Han mejorado e incluso algunos nos han adelantado”, aseguró.

En cuanto a sus rivales de cara al título, Alonso aseguró que Button, actual líder del campeonato, sigue siendo uno de los pilotos a batir pero que, pese a todo, el que más opciones tiene de luchar por el título dentro de McLaren en Hamilton.

“Button estaba ya considerado como un candidato al título; no creo que ninguno lo hubiese descartado antes de comenzar, pero todos hemos visto que Hamilton ha ido más rápido que él y si tiene más puntos ahora es por determinadas circunstancias desfaborables y sigo pensando que dentro de McLaren será Lewis el que pueda luchar por el campeonato”, comentó tajante el español.

Fuente: Marca.com

En una nueva entrada publicada en su blog, en la web del equipo italiano, Alonso comenta además la “emoción” que supuso para él correr por primera vez al volante de un Ferrari en el Gran Premio de España de Fórmula Uno, disputado el pasado fin de semana en Montmeló.

“Sobre el recorrido (de Mónaco) a menudo ha habido sorpresas desde el punto de vista técnico. Ha sucedido en el pasado que aquí han resultado ser competitivos coches que en otros sitios no lo habían sido y, por tanto, es aún más difícil hacer un pronóstico”, comenta el español.

“Ojalá que nos toque a nosotros ser la sorpresa, dado que hay ya quien dice que no tendremos opciones y quien piensa que tiene ciertamente ventaja”, añade.

Mónaco, más coches, más riesgo
Alonso reconoce el peligro que ya existía antes en el Gran Premio de Mónaco por la alta concentración de coches en el circuito, un riesgo que “será ahora mayor” con cuatro monoplazas más.

“Tenemos que intentar ver este aspecto como un desafío más: ya sea para nosotros los pilotos, que tendremos que estar aún más atentos cuando doblemos a los coches, sin perder demasiado tiempo, como para los técnicos, que deberán saber identificar el momento justo para mandarnos a la pista en los clasificatorios”, explica.

Le gustó subir al podio en España para poder saludar a la afición
Sobre el Gran Premio de España de Fórmula Uno, Alonso comenta que fue “fantástico” haber visto gorras y camisetas rojas (el color que identifica a Ferrari) en las gradas del circuito de Cataluña, algo que le ha hecho sentir como nunca antes, dice, el calor de la afición.

“Me ha gustado mucho poder subir al podio, aunque no hasta el escalón más alto, para poder saludarlos y agradecerles tanto entusiasmo”, dice Alonso.

Massa espera un fin de semana “mejor que el de Barcelona”
“Vaya como vaya, espero que sea un fin de semana mejor que el de Barcelona, que ha sido bastante parecido al de China: me costó desde el viernes por la mañana hasta el domingo por la tarde encontrar un poco de agarre en los neumáticos”, afirma Massa.

“Por mirar el lado positivo, podemos decir que las novedades introducidas tras China mejoraron las prestaciones del coche, pero no lo suficiente si miramos lo fuerte que ha estado Red Bull en España, sin hablar que otros equipos han encontrado más velocidad”, añade.

Fuente: Marca.com

Autor: EFE

P. Una de las razones por las que De la Rosa quería volver a pilotar fue que sus tres hijas le vieran correr. ¿A usted le gustaría seguir corriendo hasta que su hijo sea mayor y le pueda ver?
R. No lo sé. Hombre, hasta dentro de cuatro o cinco años creo que sí. ¿Hasta los 33 o por ahí? ¿Por qué no? Más allá, sí que me lo tendría que pensar.

P. Para ello tiene que renovar en Ferrari [acaba contrato en 2010], pero no hay anuncio aún. ¿Hay algún problema?
R. No, no hay ningún problema. Es sólo que lo estamos hablando. Eso es todo.

P. Una de sus mejores frases fue la de que ha hablado más con Alonso en un día que con Kimi Raikkönen en tres años. Ahora que está en los rallies, ¿se han llamado para ver cómo les van las cosas?
R. No. No he hablado con él. Para ser honestos, nunca he hablado con él por teléfono, ni siquiera cuando estuvo corriendo en Ferrari, no por nada o por algo mío, es que creo que posiblemente no habló nunca con nadie por teléfono, quizás con Stefano Domenicali. Pero bueno, es que era su estilo.

P. ¿Hemos visto ya las cinco mejores carreras de Massa o están por venir?
R. ¿Cinco? [piensa]. Hombre creo que cuando gané en Interlagos en 2008 y casi gano el campeonato en ese mismo momento hice una carrera fantástica, como la primera victoria que logré en Turquía. ¿Qué más? ¡Ah sí! La que gané aquí en Barcelona en 2007 también fue genial [venció un mano a mano polémico en la salida al propio Fernando Alonso].

P. Le faltan dos.
R. Estoy pensando.

P. Quizás estén por venir…
R. Eso espero, es verdad, dejémoslas para el futuro.

P. ¿Quizás en España el domingo?
R. Ojalá que sea una de esas dos que faltan. También gané la de Valencia aquí en 2008, así que igual es la otra.

P. ¿Sería especial ganar en España este año con Fernando Alonso en el equipo?
R. Hombre, en cada sitio que ganas se convierte en un lugar especial, sobre todo, ahora viendo lo competitivo que está siendo el campeonato y espero que lo sea este gran premio también, pero no porque Fernando corra conmigo.

P. Ya no le pregunto sobre lo de China, pero, ¿si usted ve un hueco similar intentará adelantar a Fernando de igual manera?
R. Quizá no.

P. ¿Le puedo preguntar por qué?
R. No lo sé, sólo que quizá no. Lo que quiero decir es que podría haber habido un accidente, pero bueno, en cualquier caso fue correcto porque yo salí mal de la curva anterior.

P. Entonces, no lo intentará.
R. Quizás no o quizás sí, quién sabe.

P. O.K. No le insisto más. Estamos viendo, en todo caso, una batalla muy interesante entre compañeros de equipo en las escuderías grandes. Están muy igualados.
R. Mejor, ¿no? Así se ve un campeonato muy competido, que es genial para la Fórmula 1, todos queremos ver competencia así que es perfecto tener a buenos pilotos en grandes equipos. Es muy importante para este deporte lo que está pasando.

P. ¿Es el mejor Mundial de los últimos años?
R. No lo sé. Sólo llevamos cuatro carreras, pero es posible que sí que pueda ser el mejor campeonato.

P. ¿Y el que salga será el mejor campeón?
R. No, no lo creo. Un campeón es siempre un campeón. Si es un título disputado, es más importante, aunque conseguirlo siempre lo es. Mira el mío de 2008 si fue disputado que se decidió en la última curva. Quizá este año lo sea aún más, pero no creo que llegue hasta la última curva de la última carrera como ocurrió entonces.

P. ¿Cuántos se disputarán este campeonato? ¿Los dos o tres que vaticinó Fernando?
R. Posiblemente dos o tres, o quizás cuatro, ya veremos, porque 19 carreras son muchas pruebas y depende, puede que lleguen varios con opciones a las últimas dos citas del campeonato.

P. ¿Usted estará allí?
R. Eso espero. Para eso estoy aquí y trataré de estar ahí, eso seguro.

P. Usted sabía que Fernando iba a ser un rival duro, pero usted siempre los ha tenido, campeones como Michael o Kimi, ¿esto le estimula o ya le aburre y preferiría otro tipo de compañero?
R. Soy un piloto que siempre ha tenido muy buenos compañeros de equipo, lo cual ha sido muy bueno para mí. Cuando ganas carreras y peleas por el título teniendo un buen compañero te hace aún más importante. Y para mí es perfecto.

P. Al final, usted era tan rápido como Schumacher antes de su retirada y más rápido que Kimi antes de que se marchara…
R. Pues eso [se ríe], así que ya veremos.

P. ¿El F10 es el mejor Ferrari que ha pilotado?
R. No. He pilotado grandes Ferrari desde 2006, aunque el F10 también es muy bueno. El de 2007 y el de 2008 eran también grandes coches, así que si tengo que elegir uno, en toda mi carrera hasta ahora elijo el de 2008. Aunque el F10 es muy bueno y sólo llevamos cuatro carreras.

P. Además, aquí tienen la mejor versión del F10, con nuevo motor, quizás ‘conducto F’…
R. Ojalá, ya lo veremos.

P. Dígame un pequeño secreto: ¿Cuántas veces ha soñado con la última curva de Interlagos 2008? ¿Cuántas veces ha ganado aquel título?
R. Nunca he soñado con esa carrera. Nunca.

P. ¿Nunca, ni pesadillas?
R. No, alguna vez lo pienso, pero soñar es otra cosa y nunca he tenido pesadillas. Siempre aprendes de ese tipo de cosas, sirve para ganar experiencia.

P. ¿Considera que el destino está en deuda con usted?
R. No. No puedo decir que sea el tío con más suerte en la F1 hasta ahora, pero nunca sabes qué puede pasar los próximos días, los próximos años o cuándo. Lo que puedo decir es que he tenido una gran carrera deportiva hasta ahora, he ganado muchas carreras y muchos campeonatos antes de la Fórmula 1, he llegado a ser piloto de Ferrari, donde llevo ya desde el año 2006, así que pienso que estoy haciendo un buen trabajo, aunque también espero tener algo más de suerte en el futuro.

P. ¿Es posible ser feliz en su profesión sin ganar?
R. Sí, aunque seguro que eres más feliz ganando, pero la cosa es que cuando estás seguro de que has hecho el trabajo al cien por cien, puedes estar feliz. Incluso el año pasado, que fue una temporada muy difícil para mí, también hice un gran trabajo durante el tiempo que pude correr. Así que estuve feliz en las carreras que pude acabar cuarto o quinto porque no podía hacerlo mejor que eso, pero estaba dando el cien por cien, haciendo mi trabajo al máximo. Y cuando haces eso, seguro que puedes ser feliz contigo mismo.

Fuente: Marca.com

Autor: Miguel Sanz

El compañero de Fernando Alonso hizo un “balance positivo” de las cuatro primeras pruebas de la temporada y confía en obtener buenos resultados en Europa, con “mejores condiciones climáticas”. “Ha habido tres carreras buenas y una no tan positiva”, comentó en referencia al Gran Premio de China.

Massa, sexto en el Mundial de pilotos, restó importancia a los últimos contratiempos técnicos de la escudería italiana y recordó que “el Mundial es largo” y que Ferrari cuenta con “un coche competitivo”.

Fuente: Marca.com

“McLaren sabe cómo desarrollar coches rápidos pero nosotros tampoco bromeamos”

Alonso ha admitido también que la emoción que sintió al inicio de la temporada, cuando se adhirió a los colores de ‘Il Cavallino’, se ha visto superada por todo lo que ha ido encontrando en Maranello y lo que rodea al equipo.

“Es aún mejor de lo que esperaba. Yo pensaba que llegaba a un equipo fuerte y que podría beneficiarme de su potencial. Pero Ferrari es mucho más: es pasión, es una filosofía, es un modo de vida. Me he contaminado de esa emoción”.

Contento de no trabajar bajo la sombra de Schumacher
Eso sí, el campeón español cree que la decisión de Michael Schumacher de abandonar Ferrari y volver a la Fórmula 1 de la mano de Ross Brawn y de Mercedes GP ha sido un gran impulso para que él pudiera adaptarse a Maranello y al trabajo con el equipo con mayor rapidez.

“Con la vida tan tranquila que podía haber tenido Michael, con semejante pasado…”

Fernando considera que el hecho de no tener que trabajar bajo la sombra del ‘Káiser’ ha sido positivo para él y para el equipo. “Ahora, quizás, estamos un poco más libres”, comentaba.

A pesar de que el asturiano considera beneficiosa la vuelta de Michael a los circuitos, Alonso aseguró que no pudo evitar la sorpresa al conocer la noticia de que el heptacampeón del mundo volvía a la acción.

“Me sorprendió mucho la noticia de su vuelta, Con la vida tan tranquila que podía haber tenido y con semejante pasado…”, comentaba Fernando.

Ferrari, favortiva para llevarse el título
Disputadas ya cuatro carreras en del campeonato, y tras gabar en la primera de Bahréin, Alonso espera seguir progresando en Barcelona y poder alcanzar, con un triunfo en casa tal vez, al actual líder del Mundial, el inglés de McLaren Jenson Button.

“McLaren sabe cómo desarrollar coches rápidos pero nosotros tampoco bromeamos. Los Red Bull son más fuertes en la calificación y son muy rápidos, pero nosotros podemos alcanzarles en carrera. En definitiva, Ferrari es la favorita para ganar el campeonato”, aseguraba con firmeza el piloto español en palabras al rotativo italiano.

Por otro lado, Alonso volvió a restar importancia al polémico adelantamiento que realizó en la entrada del pitlane de Shangai, donde superó a su compañero Felipe Massa con una maniobra arriesgada. El asturiano insistió en que mantiene una buena relación con el brasileño, aunque por otra parte declaró que si pudiera volver a adelantarlo como en China volvería a hacerlo, “sin duda”.

Fuente: Marca.com

“Tenemos un gran potencial, sobre todo porque nuestro equipo ha reaccionando muy bien en las cuatro primeras carreras. Hemos trabajado en mejoras generales en el coche, así como desarrollos específicos en la carga aerodinámica y la eficiencia, y estoy seguro de que hay espacio para seguir avanzando en el futuro”, comentó el campeón alemán con respecto a la labor llevada a cabo el el equipo Mercedes GP en el arranque de la temporada.

“Espero hacer una carrera mejor que la que hice en China y obtener un resultado mejor”

El alemán, que hasta la fecha se ha visto ensombrecido por la gran labor desarrollada por su compañero de equipo Nico Rosberg (segundo en el campeonato hasta la fecha), tiene la esperanza de que la carrera de Barcelona de la próxima semana sea la de su despegue definivo esta temporada.

“Nuestro paso adelante en Barcelona será más grande que en cualquier circuito, pero no sería realista pensar que de repente estaremos compitiendo con los mejores. Espero hacer una carrera mejor que la que hice en China y obtener un resultado mejor”, matizó el ‘Káiser’.

“Después de tres años retirado, me siento extremadamente motivado, así que estoy claramente preparado para afrontar el desafío”, apuntaba Schumacher el pasado jueves, tras ser nombrado Caballero de la Legión de Honor en París.

Fuente: Marca.com

“Seguiremos empujando para asegurarnos de que cada mejora en cada carrera es suficiente”

“Una cosa en la que debemos trabajar de una forma un poco diferente es la preparación de la calificación. Sabemos que la calificación es muy importante y estamos viendo que nuestro principal competidor (Red Bull), al menos por lo que hemos visto hasta ahora, está un poco mejor que nosotros”, señaló en unas declaraciones publicadas por ‘Autosport’.

Un trabajo muy duro
Ferrari está preparando diversas mejoras para el GP de España, aunque Domenicalli advierte que también lo harán los demás. “Estamos trabajando muy duro para introducir nuevas mejoras en España porque hemos visto este fin de semana en China que los demás están haciendo lo mismo”

“La diferencia entre los coches es mínima, tan increíblemente pequeña”, añadió, “que si cometes un pequeño error de pilotaje pasas del primero o segundo puesto al séptimo o el octavo. Así está sucediendo en este campeonato. Lo sabemos y vamos a trabajar sobre esa base”.

Domenicalli aseguró que nunca se darán por vencidos en una competición muy dura. “Siempre lo hemos dicho, desde el principio, pero no vamos a renunciar, seguiremos empujando para asegurarnos de que cada mejora en cada carrera es suficiente porque hemos dado un paso adelante en esta última, per los demás han hecho lo mismo”.

Fuente: Marca.com

Autor: EFE

La expedición la forman más de 80 personas

Las más de ochenta personas que componen la expedición ferrarista llegaron a Shanghai en diversos vuelos regulares, que desde hace tres días han dejado de operar al no poder despegar los aparatos por la nube de ceniza del volcán islandés, y las fechas de regreso que dan las compañías se extienden ya a los primeros días del mes de mayo.

A ello hay que unir los problemas de alojamiento que hay en Shanghái, cuyos hoteles están llenos ante la inminente inauguración de la Expo 2010 el próximo 1 de mayo.

Ante el problema logístico que suponía el mantener el equipo en Shanghái, que debe preparar el inicio de la temporada europea, con el Gran Premio de España en el Circuito de Cataluña los días 7, 8 y 9 de mayo, Ferrari ha organizado un vuelo chárter que saldrá de Shanghái mañana lunes por la noche o el martes por la mañana, para llevar al equipo a Roma, cuyo aeropuerto permanece abierto, no así el de Milán. Desde Roma el equipo se desplazará por carretera a Maranello, distante unos 400 kilómetros.

El aeropuerto más cercano a Maranello, Milán, está cerrado

Conscientes del problema que representa el salir de Shanghái hacia Europa, la escudería Ferrari ha ofrecido las plazas sobrantes a los miembros de la prensa, que estaban mañana a mediodía citados en el edificio de la Seguridad Pública de Shanghái, con el pasaporte, dos fotografías tamaño carné y un certificado de residencia temporal, para ampliarles el visado y poder permanecer en el país.

Fuente: Marca.com

“Era un día complicado, yo no estaba feliz ni ayer ni esta mañana, ya que Mark (Webber), era un poco más rápido. Hicimos algunos cambios en la dirección del coche de Mark, pero seguía siengo bastante complicado. Luché en el primer sector, y de pronto obtuve un tiempo morado (el más rápido) en el primer sector de mi última vuelta, así que pensé que lo estábamos haciendo bien”, indicó el piloto de Red Bull.

“Encontré una mejor línea de trabajo, recordando cosas del año pasado. Perdí un poco el camino en los entrenamientos libres de esta mañana, pero hice dos muy buenos tiempo en la Q3. Creo que el primer tiempo ya era muy bueno, pero el segundo fue mejor, fue una vuelta fantástica”, destacó el piloto alemán.

“Hemos conseguido nuestra cuarta ‘pole’ consecutiva para Red Bull. Estamos demostrando que tenemos un buen coche, sin importar la clase de circuito. Estoy muy agradecido. Tengo que dar las gracias a los mecánicos, ya que no han comido debido a todos los cambios que se han requerido entre los entrenamientos libres y la sesión de calificación”, indicó el joven piloto de Red Bull.

Fuente: Marca.com

Autor: EP

Hamilton apuntará las mejoras de su monoplaza el viernes, aunque a la hora de pelear por la pole sucumbirá ante el mejor rendimiento del Red Bull de Vettel. El alemán será inalcanzable en carrera y marcará la vuelta rápida. Alonso realizará una buena salida, adelantará a Hamilton, pero no aguantará el ritmo de Vettel. Es la retórica que olvida los imprevistos, la carrera perfecta según los pronósticos de la casas de apuestas. Vettel está llamado a ser de nuevo el hombre del fin de semana en Shanghai.

El GP de China pondrá a prueba la sensibilidad de los pilotos con los neumáticos. El desgaste de las gomas es un tema delicado en el trazado de Shanghai por la combinación de curvas rápidas y lentas. Las delanteras se degradan sobre todo en los giros 1 y 2, largos y con tendencia a cerrarse al final. La curva 13 llega tras una aceleración constante que carga mucho el peso también sobre el tren delantero.

Se prevé que las temperaturas oscilen entre los 6 y los 20 grados, baremos parecidos a los de Australia. Alonso tuvo problemas allí.

McLaren puede sacar buen provecho de su conducto F en la larga recta de China. Ferrari probará este fin de semana el suyo. Su utilidad le es aún incierta. Las quinielas apuestan por un Vettel como dominador absoluto. Obvian que en la F1 hay cosas que se escapan a la lógica más elemental, lo que invita a arriesgar por otras opciones.

Fuente: Marca.com

Autor: Gloria Martín