Alonso: “Una batalla contra es Schumacher no es igual que contra otro”

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) está convencido de que aún no hay un claro candidato al título, ya que ningún equipo tiene la fortaleza que demostró Brawn GP desde los primeros compases de la pasada temporada al tiempo que volvió a recalcar lo feliz que es en el ‘Cavallino Rampante’.

“Sólo volveré en 2011 si el coche es bueno”

Día de locos en torno a Kimi Raikkonen. Ayer por la mañana, su mánager, Steve Robertson, dejó abierta en ‘Autosport’ la posibilidad de que el finlandés corriera en 2010 con Mercedes: “Así es la F-1, si ellos hacen una oferta y nos convence, Mercedes es una posibilidad. A Kimi no le importa el dinero, sólo tener un monoplaza en el que demostrar su talento”. Horas después ‘O Globo’ televisión dijo que Raikkonen había firmado por la escudería de la estrella, y a primera hora de la tarde el finlandés reconoció en ‘Formula 1.com’, su año sabático. Seguramente, después de saber que a Mercedes no le interesaba ficharle: “No he podido llegar a un acuerdo con McLaren, así que he decidido tomarme una temporada fuera de la F-1″.

Jenson Button podría firmar su contrato con McLaren en los próximos días

El vigente campeón del mundo de Fórmula 1, Jenson Button, ya habría acordado los términos de su vinculación por tres años con la escudería McLaren y podría firmar el contrato en cuestión de días, según anuncia este martes el diario británico ‘The Guardian’.

Daimler compra la escudería Brawn, que pasará a llamarse Mercedes Grand Prix

El consorcio Daimler anunció la compra de de la escudería Brawn, que correrá en la próxima temporada bajo el nombre de Mercedes Grand Prix. El consorcio alemán compró, con ayuda de otro inversor, un 75,1 por ciento de Brawn GP, escudería a la que ya le proporcionó motores en este año.

Brawn asegura al “99%” la continuidad de Button en la escudería

El patrón de BrawnGP, Ross Brawn, ha cifrado en un “99 por ciento” el porcentaje de posibilidades de que el vigente campeón mundial, Jenson Button, continué la próxima temporada en la escudería que le ha llevado a la gloria.

“Puedo asegurar la continuidad de Jenson Button al 99 por ciento”, cifró Brawn, repitiendo el porcentaje que calculó el mes pasado. La escudería aún tiene que confirmar sus pilotos para el próximo año. De momento, Button sigue negociando una mejora de contrato y Rubens Barrichello se ha marchado a Williams.

Autor: EP

Fuente: As.com

Brawn cree que los fabricantes japoneses volverán

Y es que después de la marcha de Toyota, el Mundial del próximo año no tendrá por primera vez en mucho tiempo a ningún equipo japonés en la parrilla, después de que Honda también decidiera abandonar el pasado año con motivo de la crisis económica.

Alonso estrenará el Ferrari 2010 en Cheste

La espera será larga, pero ya hay fecha para el debut en pista del nuevo Ferrari: el 1 de febrero en Cheste. Hay tres jornadas de test previstas y el esperadísimo estreno de Fernando Alonso sobre su monoplaza deberá ser el 2 o 3 de ese mes. Por antigüedad en la escudería y las impresiones que pueda dar en comparación al F60 de 2009, lo más lógico es que Felipe Massa sea el hombre que ponga primero en pista la nueva bala roja. Aún no se sabe cómo se repartirán esos días de pruebas, pero la estrella española debería subirse al coche después del brasileño. Dependerá de los días que ruede su compañero.

El brasileño ya ha visto el diseño del coche, que se está terminando de perfilar en el túnel de viento de Maranello, y sus primeras impresiones hablan de una revolución: “Cambia mucho respecto al actual en su aspecto por las nuevas normas. Esperemos que sea competitivo en la pista”.

De momento no tiene nombre, pero su código interno es 661 y el jefe de diseño Nicolas Tombazis ha trabajado con más tiempo y libertad creativa que en el monoplaza anterior, concebido en torno al KERS y sobre un difusor simple. En el nuevo, el difusor doble y el suelo formarán un todo, como Brawn o Red Bull, y esa puede ser una ventaja para evolucionarlo. Los primeros datos del túnel son positivos. Desde Italia se rumorea que el coche mejora ya en un cinco por ciento la eficiencia aerodinámica de su predecesor.

Para dar cabida al depósito, será más largo. Y, una vez probado ya el morro alto en el F60, se cree que se decantarán por otro ancho y bajo al estilo Brawn.

Fuente: As.com

Autor: Carlos Miquel

Toyota confirma su retirada de la Fórmula Uno

“Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula Uno al final de la temporada 2009″, que concluyó el pasado domingo, señala el gigante japonés en un comunicado. Toyota confirmó así las informaciones publicadas hoy por el diario “Mainichi” y se une a otras firmas niponas que han decidido abandonar la alta competición del motor, como Honda en la Fórmula Uno, o Suzuki y Subaru en el Mundial de Rallies.

Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de Constructores de la F1, comenzó a participar en esa competición en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012, pero la crisis, que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, ha provocado su retirada precipitada de ese campeonato.

“Al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula Uno, teniendo en cuenta la grave situación económica actual”, indica el fabricante nipón. La empresa japonesa divulgará mañana sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.

Según la agencia local Kyodo, la decisión tomada hoy por Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y ahora espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de Fórmula Uno.

Honda, que se retiró de la F1 al final de la temporada 2008, vendió su escudería a Brawn GP, ganador este año de la competición con el piloto Jenson Button. En su comunicado, Toyota Motor agradece el apoyo de los aficionados de la alta competición por “su cálido respaldo” y asegura que tratará de lograr la mejor solución para los empleados de su escudería y aquellos que se ven afectados por esta decisión.

En el pasado ejercicio fiscal, que concluyó en marzo pasado, la empresa japonesa tuvo sus primeras pérdidas netas y operativas de su historia, y para este año espera repetir los números rojos. Entre abril de 2008 y marzo de 2009 Toyota perdió 436.937 millones de yenes (3.265 millones de euros) y calcula que en el ejercicio que acabará en marzo de 2010 perderá otros 450.000 millones de yenes (3.363 millones de euros).

Fuente: As.com

Autor: EFE

Cargas de Combustible – GP Abu Dhabi

1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
14. Kazuki Nakajima, Williams, 704
15. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
16. Fernando Alonso, Renault, 708.3
17. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
18. Adrian Sutil, Force India, 696
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5

Tiempos libres 1.1 GP de Abu Dhabi

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	Lewis Hamilton	McLaren	00:01’43”939
2	Jenson Button	Brawn GP	00:01’44”035	00’00”096
3	Sebastian Vettel	Red Bull	00:01’44”153	00’00”214
4	Rubens Barrichello	Brawn GP	00:01’44”207	00’00”268
5	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	00:01’44”667	00’00”728
6	Sebastien Buemi	Toro Rosso	00:01’44”687	00’00”748
7	Adrian Sutil	Force India	00:01’44”688	00’00”749
8	Mark Webber	Red Bull	00:01’44”805	00’00”866
9	Jarno Trulli	Toyota	00:01’44”958	00’01”019
10	Robert Kubica	BMW-Sauber	00:01’44”988	00’01”049
11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	00:01’44”995	00’01”056
12	Heikki Kovalainen	McLaren	00:01’45”123	00’01”184
13	Nico Rosberg	Williams	00:01’45”649	00’01”710
14	Kazuki Nakajima	Williams	00:01’45”679	00’01”740
15	Kimi Raikkonen	Ferrari	00:01’45”704	00’01”765
16	Fernando Alonso	Renault	00:01’45”865	00’01”926
17	Vitantonio Liuzzi	Force India	00:01’46”239	00’02”300
18	Giancarlo Fisichella	Ferrari	00:01’46”267	00’02”328
19	Kamui Kobayashi	Toyota	00:01’46”364	00’02”425
20	Romain Grosjean	Renault	00:01’46”411	00’02”472