Vuelta Virtual GP de Turquia

Alguersuari por las playas de Santo Domingo en un RB5

Alonso abandonará los ‘malabarismos’ al volante

Se acabó el numerito de tapar el agujero del ‘Conducto F’ con una mano mientras sujetas el volante con dos dedos y utilizas la otra para modificar el repartidor de frenada. Ferrari ha aprendido de Montmeló y ha buscado una ubicación más racional al agujero del alerón mágico en el cockpit del monoplaza. Al estilo de McLaren, tanto Alonso como Massa lo taparán con la rodilla izquierda en el Istanbul Park. Esa pierna suele estar en posición de reposo en las rectas.

El asturiano no tuvo demasiados problemas para usarlo en Barcelona, al conducir más cerca del volante. Pero para Felipe sí fue un serio inconveniente y, aunque llevaba el sistema instalado en calificación y en carrera, no lo utilizó en ninguna de las dos. El invento de Maranello toma aire por el morro del F10 y lo conduce a través del habitáculo, donde un agujero interrumpe el flujo. Si el piloto lo tapa, lo dirige hacia el alerón posterior, que se satura y deja de funcionar en las rectas al sumarse al viento que captan las dos entradas de refrigeración de la tapa motor.

“Quiero acabar en Turquía por encima de todo”

Pedro de la Rosa está sufriendo quizá más de lo que él mismo esperaba en su regreso a la competición activa. En Turquía se llega al séptimo gran premio de la temporada y de todos los anteriores, el catalán sólo ha conseguido cruzar la meta en uno, el segundo en Australia. Ante semejante desastre, es evidente que el objetivo del catalán para el próximo domingo sólo puede ser uno: “Quiero acabar en Turquía por encima de todo”.

Y es que cruzar la meta debe ser la prioridad indiscutible antes de pensar en resultados más ambiciosos, como los puestos que otorgan puntos en cada carrera. Así que Pedro confía en su equipo para conseguirlo: “Creo que en la pista de Istambul Park podremos recuperar la competitividad que ya demostramos en Barcelona, por lo que espero mucho de esta carrera”.

Alguersuari pilota su Red Bull en la playa de Santo Domingo

Tras reunir a más de 200.000 espectadores en una exhibición en el malecón de Santo Domingo, Jaime Alguersuari afrontó el espectacular desafío de correr con un F-1 del equipo Red Bull Racing a más de 180 Km/h sobre la arena de Playa Ruanillo en Cap Cana (República Dominicana), un hecho sin precedentes en la historia de este deporte.

De esta manera, el piloto más joven de la F-1 se convierte también en el primero en lograr esta hazaña, rodando por primera vez con un F-1 sobre un complicado ‘trazado’ de arena de playa. “Estoy muy feliz y emocionado, quiero agradecer a todo el equipo que haya hecho posible alcanzar este reto”, comentaba Alguersuari nada más bajarse del coche.

Alonso: “Esta ha sido la remontada del año”

El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso calificó su actuación en el pasado Gran Premio de Mónaco como “la remontada del año”, después de salir desde el último puesto y acabar en sexta posición en el circuito de Montecarlo, recuperando dieciocho posiciones.

De la Rosa: “Me he sobresaltado con un problema de las marchas rápidas”

El piloto español del equipo BMW-Sauber, Pedro Martínez De la Rosa, explicó tras la finalización del Gran Premio de Mónaco los motivos de su abandono y manifestó que se sintió “sobresaltado” cuando “intentaba presionar” a Vitaly Petrov al comprobar que tenía “problemas con las marchas rápidas”.

Alguersuari: “He cumplido con todos los objetivos previstos”

“He cumplido todos los objetivos previstos. El primero terminar el GP de Mónaco al completo, 78 vueltas que ya están archivadas para 2011. He dado la vuelta rápida del equipo. Pero sobre todo estoy muy contento porque de momento he logrado el 100% de eficiencia terminando los 6 primeros Grandes Premios del campeonato de F1 del mundo”, señaló tras la prueba.

Alonso: “Di Grassi pensaba que se estaba jugando el Mundial”

“La verdad es que ha sido una buena carrera. Teníamos dos puntos fundamentales: en pista adelantar a los seis lentos y con la estrategia tratar de superar al máximo posible de coches. Ha funcionado bien, he perdido un vuelta con Di Grassi, que debía pensar que se estaba jugando el campeonato del mundo en Mónaco, allá él, pero la estrategia ha sido perfecta; el coche estaba montado de la nada y ha hecho un Gran Premio genial así que le doy un sobresaliente al equipo”, dijo Fernando Alonso haciendo balance de la carrera de Mónaco, en la que acabó sexto tras ser relegado Michael Schumacher.

Schumacher, sancionado con 20 segundos por su adelantamiento a Alonso

La dirección de carrera del Gran Premio de Mónaco sancionó con 20 segundos a Michael Schumacher por su adelantamiento irregular a Fernando Alonso en la última vuelta del Gran Premio de Mónaco. El asturiano iba sexto. A la salida de una curva, su monoplaza derrapó y Schumacher aprovechó para meterle el Mercedes por el interior y sobrepasarle.