Kobayashi confirmado como el sustituto de Glock en Abu Dhabi

El japonés Kamui Kobayashi, de 23 años, ha sido confirmado hoy como el sustituto del piloto de Fórmula Uno Timo Glock en la escudería Panasonic Toyota Racing para el Gran Premio de Abu Dhabi.

Glock se perdió la última carrera, en Brasil, debido a la fractura de una vértebra que sufrió en el Gran Premio de Japón durante la sesión de clasificación, y su puesto fue ocupado por el japonés Kamui Kobayashi en el circuito de Interlagos, en donde protagonizó su debut en la competición.

Entonces, Kobayashi logró el undécimo registro de entrenamientos y acabó la prueba paulista en novena posición.

Fuente:  As.com

Autor: EFE

Todt, elegido presidente de la FIA

El francés Jean Todt fue elegido hoy como presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en sustitución de Max Mosley, informó la organización.

El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 sufragios en la votación de la Asamblea General de la FIA al otro candidato, el ex piloto finés Ari Vatanen.

Fechas de los Grandes Premios F1 de 2010

GP	Circuito	Fecha
BARHEIN	Barhein	14/03/2010
AUSTRALIA	Albert Park	28/03/2010
MALASIA	Sepang	04/04/2010
CHINA	Shangai	18/04/2010
ESPAÑA	Montmeló	09/05/2010
MÓNACO	Montecarlo	16/05/2010
TURQUÍA	Istambul Park	30/05/2010
CANADÁ	Gilles Villeneuve	13/06/2010
EUROPA	Valencia Street Circuit	27/06/2010
INGLATERRA	por determinar	11/07/2010
ALEMANIA	Hockenheim	25/07/2010
HUNGRÍA	Hungaroring	01/08/2010
BÉLGICA	Spa-Francorchamps	29/08/2010
ITALIA	Monza	12/09/2010
SINGAPUR	Singapur	26/09/2010
JAPÓN	Suzuka	03/10/2010
COREA	Korean International Circuit	17/10/2010
ABU DHABI	Yas Marina	31/10/2010
BRASIL	Interlagos	14/11/2010

Button es el campeón y deja el Nº 1 en Brawn

Desde que él tenía ocho años llevo luchando por esto, y nunca pensé que podría pasar algo así. Gracias a Dios, Jenson quedará ya para siempre como un campeón del mundo”. Estas palabras terminaron con lágrimas, las del padre de Button, John, que al fin ha encontrado el merecido premio a su esfuerzo. Él ha sido el apoyo en la sombra, siempre con una sonrisa, de un piloto ciclotímico, capaz de lo mejor si se encontraba a gusto y de desdibujarse si las cosas se torcían. Así ha pasado este año, con seis victorias de siete iniciales y una posterior desaparición hasta rematar en Interlagos la primera corona de F-1 de su vida.

Cargas de Gasolina – GP de Brasil

1. Rubens Barrichello, Brawn GP, 650.5kg
2. Mark Webber, Red Bull, 656
3. Adrian Sutil, Force India, 656.5
4. Jarno Trulli, Toyota, 658.5
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 651.5
6. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 659
7. Nico Rosberg, Williams, 657
8. Robert Kubica, BMW Sauber, 656
9. Kazuki Nakajima, Williams, 664
10. Fernando Alonso, Renault, 652
11. Kamui Kobayashi, Toyota, 671.6
12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 671.5
13. Romain Grosjean, Renault, 677.2
14. Jenson Button, Brawn GP, 672
15. Sebastian Vettel, Red Bull, 683.5
16. Heikki Kovalainen, McLaren, 656.5
17. Lewis Hamilton, McLaren, 661
18. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650.5
19. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 683.5
20. Vitantonio Liuzzi, Force India, 680

GP DE BRASIL – Barrichello logra la “pole” y Alonso empezará décimo

El brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP) arrancará mañana desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de Brasil de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Renault) lo hará desde el décimo lugar.

Barrichello, que apura sus opciones para tratar de ganar el título, compartirá la primera fila con el australiano Mark Webber (Red Bull).

El líder del Mundial, el británico Jenson Button (Brawn GP) ocupará el decimocuarto puesto de la parrilla, mientras que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) estará en el decimosexto.

POSICION	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA
.1º	Rubens Barrichello	BrawnGP	00:01’19”576
.2º	Mark Webber	Red Bull	00:01’19”668	00:00’00”092
.3º	Adrian Sutil	Force India	00:01’19”912	00:00’00”336
.4º	Jarno Trulli	Toyota	00:01’20”097	00:00’00”521
.5º	Kimi Raikkonen	Ferrari	00:01’20”168	00:00’00”592
.6º	Nico Rosberg	Williams	00:01’20”326	00:00’00”750
.7º	Robert Kubica	BMW-Sauber	00:01’20”631	00:00’01”055
.8º	Sebastian Buemi	Toro Rosso	00:01’20”646	00:00’01”070
.9º	Kazuki Nakajima	Williams	00:01’20”674	00:00’01”098
.10º	Fernando Alonso	Renault	00:01’21”422	00:00’01”846

Alonso toma el mando en Interlagos y acaba primero en la segunda sesión libre

Fernando Alonso fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, en la que el brasileño Rubens Barrichello volvió a ser el mejor entre los aspirantes al título.

Alonso, en su penúltima carrera como piloto de Renault, sorprendió a todos cuando a falta de dos minutos para el final se colocó en el primer puesto con el mejor registro de toda la jornada.

El bicampeón mundial español, que por la mañana apenas sólo pudo ser decimosexto, fue el mejor en la sesión vespertina, en la que llegó a estar en el último puesto de la tabla de tiempos.

El ovetense marcó un mejor tiempo de 1:12.314, sólo 43 milésimas mejor que el segundo, el francés Sebastien Buemi, que de manera sorprendente llevó su Toro Rosso hasta la segunda plaza de una tanda en la que estuvo mucho tiempo instalado en lo más alto.

Barrichello, al igual que hizo por la mañana, fue el mejor de entre los pilotos que pelean por el título. El brasileño acabó tercero a 145 milésimas de Fernando Alonso.

El británico Jenson Button, líder del Mundial y compañero de equipo de Barrichello, mejoró por la tarde y se colocó en el quinto puesto, mientras que el alemán Sebastian Vettel, tercero en el campeonato, fue séptimo con su REd Bull.

Button, a quien le basta con acabar en el podio para proclamarse campeón, lidera el Mundial de pilotos con 14 puntos más que Barrichello y 16 por delante de Vettel.

El también español Jaime Alguersuari, compañero de equipo de Buemi, fue decimonoveno, sólo por delante del italiano de Ferrari Giancarlo Fisichella, que a penas pudo rodar al quedarse detenido en la entrada de la calle de garajes con el coche averiado.

Tal y como sucedió por la mañana, una ligera llovizna apareció en algún momento de la segunda sesión.

Segunda tanda de entrenamientos libres

Pos.	Piloto	Dor.	Equipo	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Fernando Alonso	7	Renault	Renault	00:01’12”314
2	Sebastien Buemi	11	Toro Rosso	Ferrari	00:01’12”357	00’00”043
3	Rubens Barrichello	23	Brawn GP	Mercedes	00:01’12”459	00’00”145
4	Mark Webber	14	Red Bull	Renault	00:01’12”514	00’00”200
5	Jenson Button	22	Brawn GP	Mercedes	00:01’12”523	00’00”209
6	Jarno Trulli	9	Toyota	Toyota	00:01’12”605	00’00”291
7	Sebastian Vettel	15	Red Bull	Renault	00:01’12”611	00’00”297
8	Nico Rosberg	16	Williams	Toyota	00:01’12”633	00’00”319
9	Adrian Sutil	20	Force India	Mercedes	00:01’12”720	00’00”406
10	Lewis Hamilton	1	McLaren	Mercedes	00:01’12”749	00’00”435
11	Romain Grosjean	9	Renault	Renault	00:01’12”806	00’00”492
12	Robert Kubica	5	BMW-Sauber	BMW	00:01’12”862	00’00”548
13	Kamui Kobayashi	10	Toyota	Toyota	00:01’12”869	00’00”555
14	Kazuki Nakajima	17	Williams	Toyota	00:01’12”929	00’00”615
15	Nick Heidfeld	6	BMW-Sauber	BMW	00:01’12”948	00’00”634
16	Vitantonio Liuzzi	21	Force India	Mercedes	00:01’12”950	00’00”636
17	Heikki Kovalainen	2	McLaren	Mercedes	00:01’12”992	00’00”678
18	Kimi Raikkonen	3	Ferrari	Ferrari	00:01’13”026	00’00”712
19	Jaime Alguersuari	12	Toro Rosso	Ferrari	00:01’13”041	00’00”727
20	Giancarlo Fisichella	21	Ferrari	Ferrari	00:01’13”275	00’00”961

 

Button: “Estar en esta situación es emocionante”

El británico Jenson Button (BrawnGP), que necesita acabar en el podio del Gran Premio de Brasil para proclamarse campeón del mundo, ha declarado en el circuito de Interlagos que no se siente presionado por este factor.

A falta de dos carreras (Brasil y Abu Dhabi), Button lidera el campeonato con catorce puntos más que su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, y dieciséis por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bul-Renault). Estos tres pilotos son los únicos que optan al título.

Button responde así a las palabras de Vettel en la conferencia de prensa oficial previa al Gran Premio de Brasil, en la que éste ha asegurado que la presión recae tanto en Button como en Barrichello. “No creo que sea el caso. Es lo mismo para todos nosotros. Todos estamos peleando por el título. Es la primera vez que estoy en esta situación; también Sebastian, y puede que Rubens”, ha señalado el inglés.

“Estar en esta situación es emocionante, pero yo soy el que está en el liderato”, ha agregado. “Hoy me he levantado con una sonrisa en la cara. Por eso no creo que tenga una presión añadida por saber que puedo ganar el campeonato (en Brasil). Lo que sí añade es excitación. Pero yo estoy tranquilo y muy positivo”, ha señalado Button.

Una película de Hollywood
El piloto británico, que se impuso en seis de los siete primeros grandes premios, pero que después del Gran Premio de Turquía no ha vuelto a ganar, ha señalado que este factor no le preocupa. “El problema es de los que están al acecho. Ellos necesitan ser más agresivos que yo, seguro. (Desde Turquía) No he tenido como objetivo acabar en los puntos; ése nunca ha sido mi objetivo”, ha dicho.

Sobre la posibilidad de que este año el equipo BrawnGP, debutante en el Mundial, esté en disposición de ganar los títulos de pilotos y constructores, Button ha declarado: “Es una historia asombrosa, como una película de Hollywood. Después de un invierno lleno de incertidumbre, al final hemos podido competir y estamos a un paso”.

Fuente: Marca.com

Autor: EFE

Alonso aprende del pasado

Fernando Alonso ha aprendido del pasado y ‘pasa’ de cualquier tipo de polémicas. El piloto español quiere entrar con buen pie en Ferrari y no quiere enzarzarse en un cruce de declaraciones con el que va a ser su compañero la próxima temporada. Pese a que Felipe Massa llegó a asegurar que “tengo la certeza absoluta de que Alonso sabía todo en Singapur”, el todavía piloto de Renault ha querido echar balones fuera y quitar hierro al asunto.

Fernando Alonso-Hamilton. Alonso ya ha tenido más de un conflicto con antiguos compañeros y no quiere tropezar en la misma piedra. La relación de amor-odio más conocida es la vivida en la escudería de McLaren. Desde el primer día en que sus carreras coincidieron en el mismo equipo, los problemas comenzaron a surgir. Durante su etapa como pilotos de McLaren, Hamiton llegó a decir que Alonso no le hablaba, el español espetaba que el británico ignoraba las órdenes de equipo y así hasta el infinito. El cruce de ataques se producían muy a menudo y eso acabó por afectar al equipo en su conjunto. En alguna ocasión, cuando ambos pilotos lograban podio en algún Gran Premio, Alonso y Hamilton se daban la mano para felicitarse… pero sin mirarse a la cara.

Fernando Alonso-Trulli. En su primera temporada en Renault, Alonso coincidió con Jarno Trulli. En un principio su relación era buena, pero poco a poco la cosa se fue enfriando. El asturiano llegó a asegurar que “Trulli perdió la motivación en la escudería”. Además, se llegó a decir que Fernando Alonso apoyó la salida de Renault del piloto italiano. El ambiente en el equipo también llegó a deteriorarse por ambas partes.

Fernando Alonso-Piquet. Pese a que Nelsinho Piquet no llegó a acusar al español en el incidente de Singapur que acabó con la marcha de Briatore de Renault, quien sí le quiso señalar con el dedo fue su padre. Nelson Piquet aseguró que “Alonso era consciente de la preparación del accidente”. También son conocidas las declaraciones del piloto brasileño reconociendo que “compartir equipo con Fernando Alonso es duro. La sensación es parecida a la de que te golpeen en la cabeza durante cuatro días con un bate de cricket”.

Ahora el piloto asturiano no quiere comenzar de mala manera su nueva aventura en Ferrari y quiere que, a priori, reine la tranquilidad.

Fuente: Marca.com

Autor: JAVIER ESTEPA

Massa: “Estoy convencido de que Alonso sabía lo de Singapur”

“Fernando lo sabía, sin duda lo sabía. Él lo sabía. Lógicamente que lo sabía. Hay que saberlo. No hay manera de no saberlo. Estoy convencido de que lo sabía”, dijo Massa durante un almuerzo con la prensa brasileña. Massa se refiere al episodio del Gran Premio de Singapur del año pasado en el que Alonso se impuso gracias, sobre todo, a un oportuno accidente de su entonces compañero, el también brasileño Nelson Piquet, nada más repostar el español, que salió muy retrasado en la parrilla.